System TRANSPROGRES, stosowany eksperymentalnie od kilkunastu lat, jeszcze w ZSRR do transportu na duże odległości masowych ładunków w specjalnych kontenerach, wzbudził ogromne zainteresowanie wielu krajów o wysokim poziomie techniki, między innymi: Japonii, Włoch, Stanów Zjednoczonych AP i Francji. Także Polska na przełomie lat 1975 - 1976 prowadziła rozpoznanie możliwości zastosowania systemu TRANSPROGRESU do przemieszczania masowych materiałów budowlanych. Jedną z form transportu rurociągowego jest hydrotransport stosowany do przemieszczania surowców miałkich zawieszonych w wodzie. Hydrotransport stosowany jest na przykład w cementowni Strzelce Opolskie. Długość rurociągu wynosi 15,5 km, a wydajność instalacji - około 360 m3/h szlamu glinowego o zawartości wody 52%. Biuro Projektów Przemysłu Cementowego i Wapienniczego opracowało koncepcję zastosowania hydrotransportu dla Kombinatu Cementowego "Chełm", uwzględniającą dwie instalacje długości 20 km, mianowicie rurociągu do transportu margla oraz kredy, w relacjach: cementowanie "Pokój" - "Cheł" I i II (2 mln t margla rocznie) oraz cementownie "Chełm" I i II - "Pokój" (560 tysięcy t kredy rocznie).